资产发布器

null 2019冠状病毒疾病(COVID-19)疫情公告

在本页面,您将了解到新冠肺炎疫情(COVID-19)最新发展,以及其对空运、海运以及陆路运输在全球和区域范围内影响的最新动态。

2020年11月23日欧洲中部时间下午6点:

“对空运业务的影响(亚太地区)”板块有更新。

在经过整整九个月之后,我们虽然仍处于全球新冠肺炎疫情的影响之下,许多方面已经回归到一种新的常态。所有德迅的办公及运营场所依旧维持着疫情防控措施,同时我们也保持着对全球疫情最新发展的密切关注。

籍此,物流行业在保障社会正常运转中扮演的作用愈发重要。德迅非常重视自身肩负的责任。对于每天都能收到来自客户的积极反馈我们深表感激,尽管这些客户的供应链同样遭遇了疫情带来的困境。这也极大激励了坚守在供应链环节上的每一位德迅同仁,从卡车司机、仓库工人、海运、空运到陆运团队以及管理人员将继续践行我们的承诺。

虽然疫情仍影响着我们日常生活的方方面面,但是整体上物流行业已经适应了这个新的大环境。因此,本页面的更新频率有所变化,我们仅会在获得相关信息或洞察后发布页面的更新。

在这一困难时期,我们首要任务依旧是保护员工的健康和安全,并确保客户的日常运营尽可能地免受疫情的影响得以顺利开展。凭借我们定期为销售和操作团队提供的深入市场洞察,您可以通过洽询您对口的德迅业务代表以获取最新、最相关的建议。

随着形势的进一步发展,我们将继续向您提供相关更新。 如需更多详情,敬请随时洽询您所在地的德迅业务代表。


概述

客户以及员工的健康和安全始终是我们的首要任务。全球所有的德迅分站已经实施了世界卫生组织建议的相关防控措施。

鉴于各地疫情发展的不同程度以及籍此造成的影响不一,德迅也对自身的业务可持续发展计划予以了相应的调整。在疫情影响下,我们承诺落实对德迅站点的管理职责,其中包括实施保持社交距离、交错上班、安全通勤、定期消毒以及清洁流程等。

目前,视当地情况而定,德迅员工必要时可在家进行远程办公。

基于世界卫生组织(WHO)的相关声明“已感染人群接触污染商品的可能性很低,同样通过接触经过递送过程且暴露在不同条件和温度下的包裹而感染新型冠状病毒的风险也很低”,籍此,我们认为德迅所接收和交付的包装及托盘上残留病毒的风险很低。

作为一家全球性物流企业,我们经常会面临供应链中断的挑战。我们不断调整业务可持续性管理的全球标准,并根据不同的危机情形测试我们的业务可持续性计划。

我们的业务可持续性计划旨在保护员工的安全和健康,并确保为客户提供不间断的服务。至于新冠肺炎疫情的影响程度,我们正在执行全新的、持续性的风险评估和业务影响分析,并根据警戒级别在我们的业务可持续性框架中实施新的措施。

所有国家都建立了相应的的响应工作组,以便准备或启动执行这些计划。

一旦该国的德迅的管理层认为时机适当且政府法令有所要求,我们就会启动预防措施和流程,其中包括对员工和访客进行体温测量(在数据隐私法等当地适用法律规定的参数范围内)、自我健康状况申报、隔离/灵活的工作安排、选择性在家工作,办公室和运营场所的消毒,以及在工作场所提供基本的卫生防护用品等。此外,我们还制订了当有员工确诊感染或与感染者有过密切接触的标准处理流程。

德迅也将公司制订的防疫卫生纲要分享给了我们的服务提供商,以确保贯穿供应链的相关方都具备更好的防疫意识。负责提货和送货的司机也会得到卫生防疫最佳的实践指导,在获得允许的情况下,要求他们申报健康状况。

我们已在全球范围内实施了出差限制令,要求外部和内部会议尽量以视频会议方式进行,针对不可避免的线下会议仅允许少数与会者参加,同时需遵循公共卫生当局发布的保持适当社交距离的建议。

各大洲的情况概述

尽管政府所颁布的与新冠疫情相关的旅行限制以及其他挑战的不断涌现,我们专注于服务客户的初心不变。目前我们在加拿大、美国和墨西哥各的物流业务仍然处于正常运营的状态。我们在位于北美的每个仓库和办公地点都部署了健康防疫措施,致力于确保德迅员工、承包商和业务合作伙伴的安全和健康。无论会有何种新的挑战涌现,我们的团队都可为您提供备选解决方案,以确保您的业务正常开展。

我们始终专注于确保自身业务及客户业务的顺利开展。我们在中南美洲地区物流运作仍在运转中。大体来说,港口仍处于运营状态,但由于当值员工数量及工作时间的减少,以及当地实施的防疫隔离措施,延误的情况仍时有发生。我们发现这对空箱调拨产生了一定影响,尤其是冷藏箱调拨困难。巴西目前仍处于部分隔离的状态,各地根据政府定义的疫情级别采取了不同的措施。在安第斯地区,由除了部分区域受到禁运限制,其余陆运物流运作正常。

总体而言,自7月以来欧洲的确诊病例数略有增加。多数国家的疫情发展呈现向好的趋势,然而部分国家政府仍出台了严格的防控措施措施,以防止疫情蔓延。

所有德迅站点都制订了卫生和社交距离规范,以保护进入德迅场所的所有员工和业务合作伙伴。我们持续对工作环境开展风险评估,并在公司内部分享和采用最佳防疫实践方法。尽管当前市场依然处于危机状态,基础设施仍有运营中断的风险,许多客户对德迅在此期间所提供的卓越服务表达了由衷地感谢。

随着经济的重启,部分亚太国家出现了新冠疫情二次爆发的情况。 各地政府开始重新采取严格的防疫措施并持续加强措施的落实。 我们将持续密切关注疫情的发展,并在不影响业务可持续发展的前提下对工作安排做出相应调整。受大环境不稳定的影响,工作场所的复工将循序渐进地进行。在工作场所,安全距离和其他防疫措施将持续实施以确保安全的工作环境。

根据当地风险评估、营运能力和政府建议,我们的员工在严格遵循新的流程陆续返回办公室和/或仓库上班。德迅在各国都已处于正常运作中,但收到政府限制的影响,货物运输将面临不可避免的延误或需要办理附加手续。

对海运业务的影响

随着管控措施的延期或放松,各国家/地区的形势每天都在变化。

总体而言,当前的疫情影响已趋于稳定,接下来的海运形势更具可预测性。在全球范围内,疫情的影响逐周减低。空箱调拨困难、舱位短缺以及航次取消的问题仍会继续对海运整体形势产生影响。

我们本地的海运专员随时恭候您的洽询,根据您的具体要求为您提供帮助和支持。
 

目前,我们的海运操作团队正通过远程办公的方式,确保该地区海运业务的正常开展。美国主要的集装箱货栈仓库(CFS)仍正常运行,但工作时长有所缩短。由于运营船只的减少,一些港口或码头缩短了运营时长。尽管如此,进出美国和加拿大的货物仍在正常流转。

目前来说海运操作尚未受到实质性影响。我们的站点仍在处理业务,但当值员工数量减少或处于在家办公室模式。港口仍在运营中,但由于人工数量和工时的减少,以及当地实施的隔离措施,码头可能会出现延误的现象。因此,我们预见空箱调拨,尤其是冷藏集装箱的调拨将会受到一定的影响。

在巴西,港口的运营正常开展没有受到明显影响。

阿根廷地区船只的运营状态正常。货物可以进出港但会有所延迟。 在港口、海关和集装箱货栈工作的人手有限。

玻利维亚以及秘鲁政府也下达了的普遍适用的居家隔离指令,但是港口的日常运营正在逐步恢复中。有关运输操作照常进行,只是港口货物的交付仍会受到一定影响。亚马逊河的航运已恢复运作。在智利,政府已颁布“五步计划”逐渐放松国内12个大区的封锁措施。海运业务运作不受影响。所有的港口仍旧正常运营,但部分有拥塞的情况,特别是瓦尔帕莱索港和圣安东尼奥港。

中国港口、码头和集装箱货站的运营已经恢复正常水平。大型散货船已经恢复正常到港。

亚太地区的所有港口仍处于开放且正常运营的状态,没有出现明显的延误或货物流通的问题。

然而,舱位和空箱的调拨仍然面临巨大压力。我们预计这种情况将持续到中国农历新年(2月份)。

作为全球重要的转运枢纽,新加坡港及其相关基础设施受到了最近几周市场需求普遍激增所带来的压力。由于船只挂靠的数量不断增加,且每艘靠港船只的卸货量逐渐上升,导致港口一直处于拥塞的情况。

随着零售商持续补充库存,对从亚洲进口产品的需求籍此急剧增加。几乎在所有亚洲国家/地区,对空箱设备特别对是40英尺高柜的需求空缺仍然很大。由此引发客户不得不应对供应链交货时间的延长以及成本的急剧上升。

此外,新冠肺炎的确诊病例数在许多欧洲国家开始反弹。除了采取限制人与人的接触,宵禁或本地封锁等控制疫情的必要措施外,一些国家停止开放针对游客的住宿,以阻止病毒的进一步传播。就像我们在年初疫情初期看到的那样,防疫措施对生产商的限制尚未显现。除了英国由于货量的强劲增长势头带来主要港口基础设施的高负荷运转,以及港口拥塞外,其他大多数欧洲港口的运营仍处于正常状态。

在土耳其,港口、海关、船公司、客户以及德迅的进出口运作始终没有中断。 由于货量的增长,出现了舱位不足及空箱调拨的问题,但并非是受新冠疫情的影响。

目前,南非没有限制货物的正常流动,并且全面开放了经济活动。凌晨12点到4点之间,政府仍旧实施宵禁错误。港口运作仍然面临挑战,但与新冠疫情的之间关联不大。

阿联酋的港口运作处于正常状态,没有出现拥塞或延误的情况。 除了往返阿布扎比和艾因市的轻型车辆运输外,政府已经解除了对国内陆运的限制。 进入阿联酋需要接受核酸检测。市场的货量正在上升,但与新冠疫情的关联度不大。 我们预计空箱短缺以及订舱确认延误的问题将持续到下个月。

对空运业务的影响

自欧洲和美国之间的旅行限制令于2020年3月生效以来以来,大多数航司已宣布了大幅减少客运航班,并以市场价格提供有限运力的空运服务。由于欧洲和北美之间的空中运力主要由客运航班主宰,运力籍此急剧减少且仍未趋于稳定,远低于2019年同期的运力。

美国仍旧对不必要的人员流动进行限制,但该限制并不影响贸易往来,并且德迅的所有分站都根据各地的防疫规定及感染率情况,通过不同的运作模式继续正常开展工作。

该地区的疫情有所好转,大部分的国家正逐步取消封锁措施。航空公司已经开始了国内航班的运营,并对部分境外目的地增开了国际航班。各地的机场运作、公路运输和海关通关的总体运营状况尚且稳定。德迅在该地区的空运站点都以居家办公的模式正常运营。

随着疫情的反扑,我们的大部分员工实行在家工作,确保我们在欧洲大陆的空运业务仍保持顺畅开展。由于受旅行限制、隔离规定以及目前消费者对飞机出行的信心较低,客机仍大多处于停飞状态,因此,货物运输还是通过货机运抵大部分目的地及市场。当前我们已处于毋庸置疑的旺季–需求开始上升,但运力日益短缺。 为了缓解运力短缺的紧张形势,德迅已经稳定了在接下来的几个月中的空运产品组合,以提供全年可靠的航空货运能力。

中东和非洲地区也出现了运力不足的情况,所有航空公司仍暂停了或减少了飞往该区域的的客运航班。根据阿联酋政府的指令,阿提哈德航空和阿联酋航空回复运营飞往部分目的地的客运航班。货运航班不受此影响,货物依旧可以正常运往100多个目的地。我们的团队正在以居家办公或分散操作的方式在该地区继续运行所有业务,其中包括新冠感染率出现新一波高峰的国家。

大中华区的空运操作大体处于正常状态,新冠疫情造成的影响有限。随着高科技产品、电子商务产品和汽车零部件空运需求的不断增长,以及与个人防护用品空运意向的上升,市场运费一直保持在高位。与此同时,由于客运航班尚未完全恢复,对空运传统旺季的可用运力产生了影响。在华南地区,航空公司正在重启货机服务以应对高科技和电商产品不断增长的货量。由于日前铁路和海运都面临集装箱设备的短缺,为确保交货时间,部分货物改走空运,这对现有空运的运力带来了进一步的压力。

客运航班减少导致运力受限的情况在大部分南亚、太平洋地区国家发生。部分国家由于确诊病例的持续增加,导致了限制措施的进一步收紧以及部分区域的封锁。

鉴于大多数航司仍采取大幅削减客运航线的措施。为了弥补主要航线运力的不足,货机的运力有显著增加。我们看到个人防疫物资(PPE)的紧急空运需求已不复存在,这一趋势体现在投入PPE运输的客机数量的减少。

因此,我们预计未来几个月里空运市场仍将出现供需不平衡的现象。我们正在与有着长期合作伙伴关系的航司展开紧密合作,确保及时全面掌握相关情况,以便于满足客户的空运需求。

我们的空运团队即便在当前的形势下依旧能够掌握最近的进展,因此倘若您有跨太平洋航线上的任何特定空运需求,我们建议您洽询德迅的业务代表获取帮助。

在国际航空运输协会(IATA)的空运运营状态网页上,可以查询到IATA成员航司的每日最新运营情况。

对陆运业务的影响

籍此机会,我们谨向疫情之下坚持完成提送货任务的货车司机们表示衷心地感谢。此外还要感谢我们的客户和收货人,以及那些尽一己之力给予我们司机帮助的人。疫情当下,正是大家的同心协力、互相尊重才确保了供应链的持续正常地运营。 

如同最近的欧洲陆运市场情况,相较几个月前的春季,德迅的公路运输网络受疫情带来的限制已经有所好转。然而在部分地区仍受疫情限制的影响,因此欧洲整体市场的波动仍旧巨大。这将会导致部分的路线改道以及小规模延误情况的发生。目前对未来几周的形势预期迫使我们继续采取下文中所提到的预防措施,直至进一步通知。

在欧洲全境内,我们强烈要求托运人在将货物交由德迅运输之前,与其客户核实正常工作时间内是否依旧可以收货。 由于收货人的原因造成货物无法交付的,相关的成本将由托运人承担。如果托运人无法接收这些退回的货物,则将被收取相应的仓储费用。

如果有提货需求,客户还需要确保提货地点做好相应的准备。如果因客户原因提货未果,则仍将被收取提货费。

此外,客户需要确保收货人能够正常签收确认收货。

中国国内的公路运输已恢复正常状态。往返香港的跨境卡车运输业务也已经正常运营。

中国/越南边境(凭祥口岸)已恢复正常运营。越南和老挝/柬埔寨的边境操作以及越南的国内运输也已经恢复正常。

泰国国内以及与缅甸/老挝/柬埔寨之间进行商品及必需品的跨境运输仍被允许正常开展。所有货车司机都需要接受健康检查。

至于连接中亚国家及欧洲的跨境卡车运输,由于边境防疫措施的部署,中国和哈萨克斯坦边境的霍尔果斯和阿拉山口的口岸出现了轻微拥堵的现象。

同样的,由于边境采取了管制措施,中欧卡车航班业务在中国与俄罗斯的边境口岸(满洲里口岸)正面临同样的问题。

自6月10日起,马来西亚政府开始实施有效期至今年底的“复原式行动管制令(RMCO)”。商品出入该国必须遵循该管制令的标准作业程序。但是我们在马来西亚的国内和跨境运输并没有受到影响。

印度内政部发布新冠疫情“全国解封5.0”措施,并且从10月1号立即生效。各地方政府可自行决定采取部分解封措施。国内运输没有受到任何影响。

随着COVID-19疫情的持续变化,该地区大多数国家的局势和边境管制措施也不断随之迅速演变。我们正在密切关注局势的发展,并将在本页面上提供进一步的更新情况。

美国、加拿大和墨西哥的边境限制只影响“非必要的"旅行,不适用于货物运输和服务。美国部分州取消了或延长了居家隔离令,但上述限制不适用于商业的卡车运输。在发货前,请与各业务伙伴联系以确保其处于运营状态,如果因收货方公司关闭而导致货物被拒收,绝大多数零担承运商都会在1天内退回。 由于大量无法交付的货物会产生附加费用,因此货物不能滞留在目的地。

美国国内的卡车运力正在紧缩,但联邦和州政府仍在致力于保证供应链的运转。 大多数零担和小包裹承运商将暂停物理签收的作法。遵守“社交距离”政策,驾驶员将不会被要求从收货人处获取确认收货的签名。司机将记录送达时间、例外情况,以及收货人的姓名等信息。在疫情严重的地区非计划运输的运费持续上涨。而由于货车司机不愿意执行该地区的送货任务,迫使临时费率攀升。零售商品的紧急订单推动了货车和冷藏箱设备价格的上涨。 包括电商品牌折扣店在内的零售商越来越依赖现货市场供应商提供的立即补货上架的服务,而现在卡车司机则报告在取货和交付点等待时间较长的情况。

 

备选运输解决方案

为客户提供服务始终是德迅的首要任务。我们正在与承运商伙伴紧密合作,以期为您的紧急运输提供可行的解决方案,从而解决您的燃眉之急。此外,我们还可提供备选运输方式和替代航线作为解决方案,在当前的特殊情况下最大程度满足您的业务需求。

包机运输

通过与主要航司合作伙伴的紧密合作,我们的空运团队在主要的亚洲和跨大西洋航线上保证了稳定的舱位供给,并部署了额外的每周货运包机服务,以满足相关市场的紧急物流需求。在需求比较频繁的贸易航线上,我们每周固定的航班时间表和新的货运包机部署将有助于避免您的生产流程和供应链发生延误,并确保即使受到当下或未来疫情的影响,您的业务仍旧得以顺利持续地进行。

紧急物流解决方案(Time-Critical)

新冠肺炎疫情对医药医疗、航空航天以及制造业的关键物流产生了艰巨的挑战。 为了缩短交付期、解决运输延误并确保供应链的持续性,德迅旗下的 Quick/Sterling致力于提供您所急需的紧急物流解决方案。 尽管受到全球旅行限制、国家及地区封锁,以及仍旧有运力受限的影响,我们的空运团队将始终全力为您提供支持。 您有紧急运输需求吗?敬请洽询您所在地的德迅紧急物流团队。

海空联运 

德迅的海空联运产品,结合了海运和空运两种运输方式,可帮助您节约成本、缩短交付期并尽可能地缓解运力限制所带来的影响。我们所运营的多个空运枢纽分布在全球各地,可通过海空联运或空海联运提供连接亚洲、欧洲和美洲众多目的地的服务。
 

我们提供KN Pledge海运整箱交付期保证服务,一旦发生延误您将收到全额的运费退还。

客户可以通过我们的综合性海运数字化平台seaexplorer实时查询所有航线信息,包括日常服务的更新。一旦发生停航或跳港等情况,seaexplorer还可以提供查看适当的备选航线服务功能。

作为您从亚洲或欧洲出口到美国的海运替代解决方案(返程同样适用) ,德迅海运拼箱加急服务跳过了内陆集装箱货栈的转运,直接把货物从卸货港运输到客户所在地。相比常规海运拼箱服务,其交付期最多可缩短6天。欲了解更多信息,敬请洽询您所在地的德迅业务代表。

eShipAsia平台是德迅基于亚洲托运人的需求所打造,通过航线、船期、运价各方面来优化您的货物运输。实时市场运价对比,锁定最佳报价。本地费用全透明,无任何隐藏收费。在线实时追踪货物的功能帮助您随时随地全盘管控您的进出口货物。

我们为紧急的医药医疗物流需求量身打造了“ Reefer-Go” 优选服务,该类托运货物需要根据既定船期表在欧洲南部和中部港口进行装运。欲了解更多关于冷藏集装箱或医药物流的信息,敬请洽询您所在地的德迅海运团队。

德迅中欧特快班列服务可为您提供连接中国、俄罗斯以及欧洲的最优备选运输方案,使您受益于更短的在途时间以及更具竞争力的运费。通过与铁路公司的紧密合作,我们旨在确保为您提供最具灵活性的中欧班列服务。目前在武汉、成都、西安、苏州和郑州这些中国的主要站点都有每周始发的班列服务,接连起俄罗斯和欧洲其他地区的目的地(返程同样适用)。

关务服务

尽管大多数受疫情影响国家的关口都保留了货物运输通道的运行,但货物进出口单证方面的要求需要特别注意。

在全球主要市场我们都可以正常提供关务服务。各国海关大多处于正常的办公状态,尽管一些港口由于人手不足影响到了海关的检查效率和其他人工清关流程。

想了解最新详情请登录相关国家的海关网站。鉴于目前的疫情形势,各国海关的办公状态和要求仍然有一定的不确定性。因此,我们建议您时常访问以下网站查询最新信息。

欧洲

英国

美国

加拿大

墨西哥

如需进一步的指导,敬请洽询您所在地的德迅业务代表。

请选择语言版本

免责声明 – 所有信息均为善意提供,仅供参考和指导。德迅不对其内容的准确性承担任何法律责任。同时德迅对本文中所包含的任何信息的准确性或完整性不做任何陈述,也不对因使用所提供的信息而造成的任何损失承担任何法律责任。