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海运物流业务的可持续发展

作为领先的海运物流服务提供商,德迅通过具有前瞻性的方式解决海运物流服务过程中的碳足迹问题。我们通过向客户提供一系列环保、创新的供应链解决方案,旨在减少碳排放。

在德迅,航运业的可持续性发展是我们非常重视的话题。虽然集装箱运输俨然已是在全球范围内进行货物运输最环保的方式,但物流业的彻底脱碳还需要10到15年的时间。在低排放燃料或推进系统能够被大规模投入使用之前,我们在航运方面所采用的创新的、可持续发展的方法使为您提供了更环保运输方式的选择。

理解我们所带来影响
大数据和前瞻性预测分析技术的发展让测算碳排放并精确计算碳抵消量得以实现。 这使得我们可通过 Seaexplorer 平台以及“全球海运碳排放计算器”为您提供与航运相关的碳排放的全面洞察,以便您选择其中最环保的服务。

为了减少碳排放,我们正在与各大船公司紧密协作,就生物燃料和合成燃料解决方案开展积极的测试。我们还与全球海事论坛的"零排放目标联盟"密切合作,旨在提前实现2030年研发出零排放船舶的目标。

碳中和海运解决方案

目前德迅提供 KN LCL (海运拼箱)和 KN Pledge(整箱海运保证)两大气候零负荷的海运服务。对这两项服务所产生的碳排放,我们将予以完全抵消,从而为环保项目贡献一份力量。我们与世界各地的自然项目展开合作,旨在帮助减少温室气体的排放,同时保护生物多样性并改善当地社区的生计。我们还与各大非政府组织进行合作,为实现碳中和开辟可行的路径。这些项目以联合国可持续发展目标为基础,并由具有最高国际认证标准的独立组织予以验证。通过对这些项目的支持,将产生用于抵消货物运输过程所产生碳排放的碳信用额度。

物流行业的领导地位

我们与各大承运商密切合作,推广可持续运输。为实现这一点,我们创建了“绿色通道”,让排放量较低的船舶被优先使用。此外我们还积极采取其他举措,其中包括:

• 减少集装箱空箱的运输
• 识别可由船运(驳船运输)替代卡车运输的货物
• 使用环保材料地板的(如竹子)的集装箱 
• 避免运输未申报的危险品,或运输非法有毒废弃物

 
了解有关净零碳举措碳抵消的更多详情,以及德迅所投资的自然保护项目的更多内容。

这些客户对能够与我们共同践行碳中和运输而倍感自豪。

通过我们的常见问题与解答(FAQs)了解更多有关碳中和的内容。


有关德迅二氧化碳中和的问答

目前,我们使用由SeaExplorer和碳排放计算器所提供的数据,这些数据是基于清洁货物工作组(CCWG)的核算标准。

展望未来,我们将采用更加先进的做法,即运用船舶主数据。 目前来说,船舶排放数据是基于总体水平的计算,例如不同航线,并由在不同机构(例如CCWG)发布。 而德迅旗下的大数据公司Logindex基于数据模型可以实现根据船舶的特性(发动机功率、船只载重量)估算具体每艘船只的二氧化碳排放量、且数据可以精确到每段航程和每个标准集装箱。

计算船舶排放评分的依据及方法

每艘船只的排放值是基于国际海事组织(IMO)的能效设计指数(EEDI)的改编版来计算。该模型估算了船舶主机的燃油消耗,并假设所有消耗的燃油都转化为二氧化碳。 为了估算燃油消耗,该模型依赖于诸如Clarksons等提供的数据,包括发动机功率、单位燃油消耗(单位功率需要耗费多少燃油)、船舶设计、速度和额定容量。对于单位集装箱水平的二氧化碳排放量,该模型假定所有船舶装载率相同,并以每公里为单位报告排放量,因此将该数字乘以船舶的行进距离将得出每个标准集装箱在特定路线上排放的二氧化碳估算值。

目前来说货物运输过程中产生的碳排放依旧难以100%避免。 在技术发展到可实现零排放之前,可以通过投资于全球范围内有助于减少温室气体排放的自然项目来进行碳抵消。碳信用额度的应运而生是为了证明一定量的碳排放量已经被抵消,籍此运输过程中所产生的碳排放得以中和。目前德迅已经在缅甸和新西兰启动了自身的自然环保项目,并已从遍布全球的一系列环境项目获得了碳信用额度,这些项目包括秘鲁的Cordillera Azul国家公园项目以及印度尼西亚的Katingan泥炭地恢复与保护项目。 每一个碳信用额度都经过第三方的验证程序确认,代表一吨单位额度的二氧化碳排放得以避免或者消除。

我们与各大非政府组织(NGO)及开发商开展合作,以支持我们的客户创建自己的碳中和路径。我们还在世界各地与基于自然保护的项目合作,这些项目在致力于减少温室气体排放的同时在改善当地社区的生计并保护生物多样性和野生动植物方面发挥了积极地作用。这些项目都具有最高国际公认标准的独立组织验证,并以联合国可持续发展目标(SDGs)为基础,籍此产生的碳信用额度可用于补偿运输过程中所产生的碳排放。

当然,避免产生碳排放总是优于抵消碳排放的。 但是,抵消碳排放绝对不是等同于放纵行为。它的初衷是抵消难以避免的碳排放,从而总体上增强气候保护。

1公顷的森林可以过滤空气中多达50吨的烟灰和灰尘,产生约100,000立方米的新地下水,每年释放15-30吨的氧气,并吸收10.6吨的二氧化碳。 但是仅仅阻止天然蓄水池被掠夺以限制大气温度的升高是远远不够的。                                           

我们的活碳库—森林也必须得到更好的保护和进一步的造林。 日前,瑞士科学家计算得出仅通过大规模的造林计划就可以实现全球气候目标的结论。 通过最近基于卫星图像对当前和预计种植的全球评估,人类仍有潜力将全球的森林面积增加三分之一,从而从大气中清除2050亿吨二氧化碳。

【来源:美国科学促进协会;自然保护协会】

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